力建加煤液壓系統(圖)-拉桿式液壓缸生產-沂水液壓缸生產
威海力建液壓設(she)備(bei)廠
經營模(mo)式：生(sheng)產(chan)加工
地(di)址(zhi)：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸的(de)工作原理(li)
它只在(zai)活(huo)塞的(de)一側設有活(huo)塞桿，因而兩腔(qiang)的(de)有效(xiao)作用面積不(bu)(bu)(bu)同(tong)。在(zai)供油量相(xiang)(xiang)同(tong)時，不(bu)(bu)(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油，活(huo)塞的(de)運動速度不(bu)(bu)(bu)同(tong)；在(zai)需克服(fu)(fu)的(de)負載力(li)相(xiang)(xiang)同(tong)時，不(bu)(bu)(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油，所需要的(de)供油壓力(li)不(bu)(bu)(bu)同(tong)，或者說在(zai)系統壓力(li)調定(ding)后，環衛垃圾車(che)液壓缸兩個方向(xiang)運動所能克服(fu)(fu)的(de)負載力(li)不(bu)(bu)(bu)同(tong)。
③ 從管路(lu)進入的異物，有多種情況(kuang)。
a.清(qing)洗(xi)時不(bu)注意。管路安裝(zhuang)好以后進行(xing)清(qing)洗(xi)時，不(bu)應(ying)(ying)通過缸體(ti)(ti)，必須在缸體(ti)(ti)的(de)油口前(qian)邊加裝(zhuang)旁(pang)通管路。這一(yi)(yi)點很重要。否則，管路中(zhong)的(de)異(yi)物將進入缸內(nei)，一(yi)(yi)旦(dan)進入，即難以向外排除，反而變成向缸體(ti)(ti)內(nei)輸(shu)送異(yi)物了。再者，清(qing)洗(xi)時要考慮安裝(zhuang)管路操作(zuo)中(zhong)所進異(yi)物的(de)取出方(fang)法。此外，對管內(nei)的(de)腐蝕等(deng)在管路安裝(zhuang)之前(qian)即應(ying)(ying)進行(xing)酸洗(xi)等(deng)手續，必須完全去掉(diao)銹蝕。
零部(bu)件加(jia)工(gong)精度(du)(du)的影響(xiang)問(wen)題，在液壓缸(gang)(gang)(gang)的制(zhi)造過程中應嚴格(ge)控制(zhi)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)和活(huo)塞桿(gan)(gan)表(biao)面加(jia)工(gong)精度(du)(du)，特別(bie)是(shi)幾何(he)精度(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活(huo)塞桿(gan)(gan)表(biao)面的加(jia)工(gong)基(ji)本上是(shi)車后(hou)磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問(wen)題不大，但對(dui)于(yu)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)的加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很多(duo)，有鏜削-滾壓、鏜削-珩磨(mo)、直(zhi)接珩磨(mo)等(deng)，但由(you)于(yu)國內(nei)材(cai)料的基(ji)礎水平較國外有差距，管(guan)材(cai)坯(pi)料直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差，壁(bi)厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等(deng)因素，往往直(zhi)接影響(xiang)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)加(jia)工(gong)后(hou)的直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因此建(jian)議采用鏜削-滾壓、鏜削-珩磨(mo)工(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩磨(mo)，則(ze)必須首先提高(gao)管(guan)材(cai)坯(pi)料的直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。
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在允許的情況下(xia)，液(ye)壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體(ti)壁厚(hou)安(an)全系數盡量選大一些，使缸(gang)體(ti)厚(hou)壁增加，特別是高壓(ya)工況下(xia)使用的油缸(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)的缸(gang)體(ti)變形，變形后(hou)的缸(gang)體(ti)也會引起液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行。
李建波先生
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